习近平总书记曾在讲话中指出“我们要勇于在艰苦奋斗中净化灵魂、磨砺意志、坚定信念。”格库铁路便是这样一条需要艰苦奋斗的铁路。“新疆一场风、从春刮到冬”这句俗语是格库铁路上一局机养人的共同感受，在这场无休止的大风中他们净化灵魂、磨砺意志、坚定信念。

格库铁路新疆段东起青海省茫崖石棉矿，向西穿越阿尔金山，先后经过巴什考供、女儿国、尉犁，最终抵达库尔勒市。在这全线长达700多公里的机养线路上，狂风肆虐，黄沙蔽日，5台机养设备、30余名员工在全年大部分时间不低于6级的大风中艰难前行，在这片风沙灾害严重的戈壁深处，这群机养人像大漠里的骆驼刺般顽强扎根，他们用身躯挡风，用双手铺路，用顽强的毅力筑起这条“大漠新丝路”。

千里奔徙无人区  单骑孤勇保生产

格库铁路的机养施工在2019年4月进入了它的“长跑”赛区。部分施工地段与驻地间隔着一片荒漠，上下班路上就要耗费近5个小时，为了满足两台捣固车各分两头的作业进度，整形车每隔几天就要在库尔勒至若羌之间来一次近800公里的“折返跑”。为了增加有效施工时间，车长吕坤时常将家搬到整形车上，晚上就在工具柜上铺上被褥将就一晚，白天继续作业。

4月的南疆，到了晚上凉风穿骨，寒夜中唯一温暖的就只有煮一碗泡面。有限的储水，只能用来饮用，当三天后运送物资的同事再次来到整形车时，多天没有洗漱的吕坤已然是蓬头垢面。他匆匆卸下物资，便又启动整形车再次驶向大漠深处。

设备紧张大抢工  调整方案再应对

一般情况下，机养作业中每一台捣固车都需要配备一台整形车和一台稳定车，格库铁路上两方作业左右开弓，造成的设备紧缺对传统的施工方案、安全管理、人员调配、物资储备及后勤保障形成了巨大的挑战。

捣固车车长陈登明回忆起抢工期时说：“那段时间为了节约时间，减少上下班在路上消耗的时间，项目将所有人员分成了3个大班组，这样我们每天就节省了近5个小时的上下班时间。变成大班组后，一个班都可以空出1个人，我们便可以轮流休息，既多干了活，又不至于太累。”

为用活仅有的30多名员工，项目积极响应公司“全能型操作员工培养”计划，将捣、稳、整三种车型的员工混合编排，根据不同车型的任务量，适时调整人员配置，如此既保证了生产进度、缓解了人员紧张的压力，又为公司培养了大批全能型操作员工。

重任在肩，项目所有人埋头苦干，大家每天只有三件事：施工、吃饭、休息。在高负荷的工作压力下，项目负责人崔亚军隐约感觉到了一丝不安。长期高强度的施工必然使人员疲劳，随之而来的便是安全风险的升高，如何让大家时刻提高警惕，又成了亟待解决的问题。

项目创新安全管理形式，每天通过微信群、QQ群向员工发送“安全寄语”，不间断的提醒员工注意安全。“每天看到‘安全寄语’，安全神经就立刻绷紧了。”刚毕业不久的员工迟立凡说道。

为了达到“全员保安全”的施工氛围，工作再忙每周都要按时开一次“安全反思会”，所有员工共同思考一周以来可能引起安全事故的因素，这样便提高大家的事故预想和事故防范能力。同时项目为所有员工下载“调度监控系统”APP,时刻了解机械车动态，做到现场、调度、项目负责人的三方控制。如此三措并举，保证了格库铁路机养施工的三年“零事故”。

长线作战消耗大  储备物资后盾坚

格库铁路施工的复杂性，犹如戈壁的天气变幻莫测。前期的100公里样板线路，到后期提升到全段皆为样板施工。

在不变的时间内，样板线路的增加无疑需要机械车更加密集的施工，从而带来的便是机械损耗的加速。若沿用以往从内地发送机械配件的方法，显然难以保证及时的物资供应。

针对这一问题，公司决定兵马未动，粮草先行。经过多方考察，最终选定了在库尔勒建立物资储备仓库，将易耗损配件集中储备，把以前配件更换的运输周期从7天缩短为1天。5台机养车在2019年中从未出现配件短缺的问题。这一举措同时还兼顾了克塔铁路、库喀铁路、阿富准铁路的机养物资供应，为新疆地区的所有机养项目提供坚强的物资后盾。

施工进度加速推进，除了物资保障，还需要施工工艺的创新。为了解决大桥上整形车无法作业的问题，在铺架项目领导下我们组织经验丰富的员工进行研究，通过多次试验，最终确定改造整形车配碴装置的方案。改造后的整形车满足了大桥上的配碴需要，原本需要人为处理的地方，现在整形车便能完成，大大提高了作业效率，节省了人力。

深入高原克艰险  雪山之间送温暖

10月的阿尔金山早已飘下了大雪，在这个中国第四大无人区里机养车艰难挺进，大雪封路，一出车便是两天。在两天的孤军深入中手机没了信号，整个班组毫无音信。等他们再次走出无人区，大家才知道这两天里他们在沙尘暴中和着砂砾吃饭，在积雪中用手挖出里程桩作业，所有人的带着口罩依然满嘴沙尘。

“进入了阿尔金山，除了班组就再也没见到过其他人，除了机械车轰鸣就再也没听过其他声音，除了遍地黄沙就再也没见过一片绿叶。每进一趟阿尔金山都需要很大勇气，但我们既然一头扎进去了，那么，任务不完，决不还！”副车长魏涛说道。

阿尔金山的凶险，让所有人毛骨悚然，为了鼓舞干劲，顺利完成年度施工，项目从后勤保障着手，一是项目后勤遍查沿线食宿，就近订买饭菜，安排住宿。让员工饿了有口热饭吃，困了有个地方住。二是及时发放防寒用品、劳保用具，因地处高原，为了预防员工身体不适，项目在机械车上配备了吸氧设备和小药箱。三是项目组织各种文娱活动，调节了紧张的施工氛围，丰富了员工生活，大大提振了员工士气。大家纷纷表示，在“齐心协力共奋进，凝心聚力战格库”的口号下，以“不破楼兰终不还”的信念继续挺进阿尔金山！

艰难困苦、玉汝于成。格库铁路的机养工作已取得了捣固作业2795公里、整形作业2855公里、稳定作业979公里的好成绩，在这条异常艰辛的“大漠新丝路”上，一局机养人与时间比速度，与烈日比激情，书写了一段段感人的奋斗故事。已经到来的2020年，格库铁路继续着自己的马拉松，而且即将在“世界屋脊”上完成最后的冲刺，一局机养人定当不忘建设祖国之初心，牢记伟大复兴之使命，再次去书写新的传奇！

捣固车戈壁作业

夜间作业

整形车作业