根据铁道部《关于调整西北地区部分铁路管理组织的决定》：自
1963年9月1日
撤销西北铁路工程局、乌鲁木齐铁路局。同时成立新的西北铁路工程局。原乌鲁木齐铁路局钉道队改为“西北铁路工程局铺轨架桥工程队”。所属原第一、二、三钉道工程分队分别改为第一、二、三铺轨架桥工程分队。铺轨架桥工程队队部设队长室、施工技术、材料供应、财务会计、总务等五个室。分队设：分队长、领工员、工程师、调度员、材料员、会计员、劳动定额员、管理员、炊事员。铺轨架桥工程队队长邓正云、副队长倪杰臣、政委程步远。
1964年4月1日
铺轨架桥工程队搬到乌鲁木齐西站办公，同时撤销西山工作组。
4月4日
，经局同意铺轨架桥队在西宁成立工作组，代表队负责第一、二铺轨架桥分队的生产指挥和管理工作。
1964年11月19日
，局发布《关于调整铺轨架桥队编制定员的命令》，决定：铺轨架桥队下设第一和第二铺轨架桥分队，同时撤销原三分队建制。各类人员定员合计44人(其中队部定员28人)。队部设队长室、施工技术室、材料室、财务室、人事教育室、总务室。第一、二分队设分队长、领工员、技术员、调度员、管理员、炊事员等计16人；另设保健站5人、保卫人员3人。1965年初，铺架队从乌鲁木齐搬迁到青海西宁车站，担负青藏线西海段线路改造工程。1966年搬迁到甘肃省嘉峪关市镜铁山支线绿化车站，承担镜铁山支线铁路的铺轨架桥任务。
1966年9月，铺架队撤销股室机构。设立政工、生产、后勤三大组。1968年铺架队革命委员会成立，革委会主任吴克文，副主任倪杰臣、陈喜。1969年铺架队恢复股室机构，队部设队长室、施工技术室、机械设备室、物资管理室、人事教育室、财务管理室、保卫股、武装部；现场设两个铺架分队，机械修配所和卫生所。
1970年初，阳安铁路筹备铺轨，铺架队队部从西宁搬迁到阳平关。随着铺轨的向前推进，1971年又搬到胥水河。1972年经局党委批准，铺架队成立党委。由吴贵生代理党委书记兼革委会主任；廖正初、张凤祥、高德胜任革委会副主任。1973年西延铁路新丰镇至坡底段开工修建，为了实现交通部年底铺通的要求，
8月1日
铺架队奉命从陕南城固搬迁到西延线钟家村车站。
1976年6月28日
局党委决定免去吴贵生铺架队代理党委书记、革委会主任职务，由李长海任铺架队党委书记、革委会主任。
1977年，为适应京山压煤改线铺轨架桥施工需要，局决定将一处九队300余人调入铺架队。以此为基础组建了铺架三分队。
1978年7月20日
铺架队队部由西延线钟家村车站搬迁到河北省唐山市崔马庄车站办公。铺架队党委书记邓正云；队长倪杰臣，副队长张凤祥、高德胜，总工程师张一贯。铺架队下设铺架一、二、三分队和机修所。
1979年4月21日
局党委决定免去邓正云党委书记职务，任命肖占全为铺架队党委书记。
1980年4月29日
，任命张凤祥为铺架队党委副书记、队长。
1982年，为了京秦铁路铺架施工需要，局决定将四处十队200余名职工成建制调入铺架队工作。并以此为基础成立铺架四分队。铺架队领导班子为：党委书记肖占全、副书记张志道，队长张凤祥，副队长张凌义、叶俊甫，总工程师张一贯。
1983年7月15日
，局党委任命张廷善为铺架队党委书记，张凤祥为党委副书记、队长。
1984年10月10日
，局长办公会议做出了《关于铺轨架桥工程队原建制并入新运处的决定》。决定铺架队自
10月1日起
原建制并入新运处，更名为新运处铺架段。合并工作分两步走：第一步先将领导关系划归新运处，年底前局对铺架工作的指挥，机械调配和物资供应仍可直对铺架段，铺架段也可对局，但必须抄知新运处。除这三方面工作外，其它工作局经处。铺架段机关设：政工室、行政办公室、施工技术室、机械管理室、人劳室、物资管理室、计划统计室、总务室、保卫股、人民武装部。施工现场设铺架一、二、三、四队，机械修配所、卫生所。并入前铺架队党委书记张廷善、副书记钟安瑞，工会主席曹书增，队长张志道，副队长刘庆春、欧阳泉、章圣汶，总工程师叶俊甫。并入后铺架段党委书记张志道，段长刘庆春，副段长田国杰、王恩华、梁兴荣，总工程师叶俊甫，工会主席张长生。
