玉溪至蒙自铁路位于云南省滇南地区，北起玉溪南站，经通海、建水等县至蒙自，初期经米轨昆河铁路至边境口岸与越南铁路网相连，形成云南出境国际铁路通道。该线北接昆玉地方铁路，通过昆玉铁路与全国准轨铁路网连通。

昆明至河口线玉溪至蒙自段位于云南高原中南部的构造侵蚀、剥蚀低中山、中山区，地势西北高、东南低，境内山峦纵横，地形错综复杂，山地、峡谷、高原、盆地交错分布，地面高程北西部多在1500～2000m，南东部则多在1200～2000m。

本工程施工范围为玉溪南(含)车站进站端至蒙自站(含)，里程范围K54+300～DK144+900，全长142.354km，正线铺轨139.545铺轨公里，其中有碴轨道113.52铺轨公里，无碴轨道26.025铺轨公里。无碴轨道铺设范围为汉邑村隧道(DK13+890～DK20+490)、通海隧道(DK27+060～DK37+120)及柿花树隧道(DK38+407～DK47+772)三座隧道，按无缝线路设计。

本标段为全线的正线、站线铺轨(含铺岔)及架梁、制梁工程，包含相应轨节拼装场和制存梁场等大临工程。

玉蒙线全线共设车站14个，其中新建车站13个，改建车站1个(玉溪南站)。近期设车站10个，分别为玉溪南、甸苴坝、通海、柿花树、曲江、李浩寨、建水、燕子洞、鸡街及蒙自车站；远期增开4个车站，分别为中所、建水北、面甸、石岩寨车站。其中通海、曲江、建水、鸡街为中间站，蒙自站为区段站，玉溪地区既有玉溪站为地区客运站，玉溪南站为接轨站，本站办理货运业务。